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Il montaggio del clacson con la colonna A dovrebbe essere noto e da notare

2018-04-16 19:12:23

1) l’installazione di clacson ad alto/moderato; All’inizio dell’articolo, ci soffermiamo brevemente sul principio dei clacson ad alta e media frequenza installati sulla colonna A. L’acustica di base ci dice che quanto più alta è la frequenza del suono, tanto più sensibile è l’orecchio umano per la misurazione del suono e la differenziazione degli angoli; Un esempio semplice, come una tonalità clacson vetrinette prima l’orecchio umano fianchi, allora semplicemente la sua punta di vista mobili anche solo mezzo cm a sinistra o a destra, e questa si riduce o lasciarlo salire o molto consistenti in un mezzo cm, l’orecchio umano sarà immediatamente percepibili anche i suoni sono emersi evidenti cambiamenti - questo esempio è parte tonalità clacson in macchina. Allo stesso tempo, se si comprende il principio di applicazione della tecnologia stereofonica, si comprende anche che per ottenere una percezione uditiva completa di un campo sonoro e una precisa localizzazione delle varie postazioni audiovisive è necessario che il canale sonoro a destra e a sinistra e i vari altoparlanti del medesimo siano uniti e combacianti nell’angolo di direzione. In questo modo si mantiene una buona coerenza e un buon collegamento per tutta la prima edizione, per tutto il suono. In tal modo, la colonna A diventa la posizione ideale per l’installazione di un dispositivo ad alto livello (e di un sistema A tre frequenze) sul veicolo, sia sul posto di guida in prima fila, sia sul posto di guida laterale, senza ostacoli tra il pilastro A, A destra e A sinistra, e l’orecchio umano, dove i segnali possono raggiungere direttamente e interamente; L’installazione di livelli elevati e di livelli vicini all’orecchio umano in grado di mantenere il campo sonoro naturalmente al livello giusto; L’impianto è flessibile per quanto riguarda gli angoli di punta e, a condizione che la tecnica di costruzione venga sovraccarica, il costruttore può localizzare l’angolo esatto secondo le caratteristiche del clacson. L’impiego della colonna A come unità ad alto o A basso livello costituisce un mezzo fondamentale per l’adattamento acustico degli autoveicoli, ma per ottenere un effetto veramente auspicabile non si deve soltanto pensare A come costruire 2. Il principio di posizionamento del clacson sulla colonna A parla di usare il clacson nella colonna A. Molti giocatori, e non pochi tecnici del suono delle automobili, hanno in braccio la mentalità del "racchiudere il clacson sulla colonna A". Tuttavia, come si è detto sopra, una lieve variazione nell’angolo di punta del dispositivo di segnalazione del suono più alto produce notevoli discordi di tono, cosicché per poter sentire un suono veramente "accurato", il dispositivo deve essere posizionato con precisione, all’altezza e con l’angolo di punta, prima di iniziare la costruzione della colonna A. Si sa che gli stereofonici per uso domestico, installati e utilizzati, seguono generalmente i seguenti due principi: 1) sullo stesso apparato fonatorio nelle varie unità tromba, sono può diventare retta, e mantenere lo stesso verso la vista, o meglio situati nella stessa tagli verticali, fare i segnali trasmessi dai vari moduli frequenza variano da paese a paese, ma mediante l’installazione del genere, o "come un tutt’uno con l’effetto di coesione, sarà possibile evitare vista scadente o il lasso di tempo; 2) ascoltando i seduto su "imperatore bits", sulla distanza esposte con punta di vista corde di sinistra sono e saranno identiche a quelle dell’orecchio destro, corde di destra quando apparato fonatorio contemporaneamente su entrambi i lati di trasmettere un segnale stereo, possano sentire contemporaneamente anche le due orecchie, quindi nella riduzione su una chiara, "stereo" senso di ascoltare, evitare la presenza da segnali lati RuEr lasso di tempo e sfasamenti, E così la percezione del suono diventa confusa, opaca. Mentre per lo stereo delle automobili il sistema a tromba si basa sugli stessi principi. 1) nel caso di un sistema A due frequenze, si dovrebbe cercare di ottenere quanto segue: 2) nel caso di un sistema a tre frequenze, le unità a più alto e quelle a più basso dovrebbero mantenere lo stesso angolo di direzione, preferibilmente anche collegate in posizione inferiore e in linea retta (sistema a tre frequenze a livello di race in un paese straniero, in cui tanto le unità a più alto che le unità a più basso sono quasi tutte dotate di un bytes a «8»); 3) la tromba A tromba della colonna A A destra e A sinistra deve essere mantenuta in modo che l’angolo di direzione sia sempre lo stesso, in modo che i segnali da entrambe le parti possano essere rivolti simultaneamente e con lo stesso angolo verso la parte centrale della carrozzeria, per poi riutilizzare i mezzi timer e «rimescolare» la posizione dell’imperatore al suo posto di guida.

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